18 Principais Aeroportos Apoiam o Crescimento do Transporte Aéreo de Carga em Portugal
O transporte aéreo de cargas desempenha um papel vital na economia portuguesa, conectando o país a mercados globais e garantindo agilidade no comércio internacional. Com uma rede estratégica de aeroportos em constante modernização, Portugal tem ampliado sua capacidade logística de forma significativa. Em 2025, o setor continua a mostrar crescimento robusto, com um aumento de 14,7% nos movimentos de carga e correio nos primeiros 11 meses de 2024, conforme dados do Instituto Nacional de Estatística (INE). Somente em março de 2025, foram movimentadas 22,8 mil toneladas de carga e correio nos aeroportos nacionais.
Neste artigo detalhado, exploraremos os 18 aeroportos que sustentam esse crescimento, analisando suas infraestruturas, rotas e contribuições específicas para o setor de transporte aéreo de cargas em Portugal.
Os Três Grandes Hubs de Carga Aérea
1. Aeroporto Humberto Delgado (Lisboa)
O principal aeroporto de Portugal, localizado na capital Lisboa, é responsável por quase metade de todo o movimento de passageiros do país (49,4% – cerca de 32,5 milhões em 2024) e pela maior parte do volume de cargas aéreas.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~200 mil toneladas |
| Capacidade de armazenamento | 15.000 m² |
| Terminal dedicado | Sim, com tecnologia de rastreamento digital |
| Principais mercadorias | Eletrônicos, produtos farmacêuticos, têxteis, perecíveis |
| Rotas principais | Europa, América do Norte, Brasil, África, Ásia |
| Certificações | IATA CEIV Pharma, ISO 9001 |
O Humberto Delgado opera 24 horas por dia, com instalações específicas para cargas de alto valor, produtos que necessitam de refrigeração e mercadorias perigosas. Sua localização estratégica faz dele um ponto de transbordo crucial entre a Europa e as Américas.
Desafios e expansão: O aeroporto está operando próximo ao seu limite de capacidade, o que levou ao desenvolvimento de planos para um novo aeroporto em Lisboa. Duas principais localizações estão sendo consideradas: Montijo, como solução a curto prazo para voos de baixo custo e regionais, e Alcochete, como solução a longo prazo, com maior capacidade para passageiros e carga.
2. Aeroporto Francisco Sá Carneiro (Porto)
Considerado o melhor aeroporto português em termos de experiência do viajante, o aeroporto do Porto tem registrado crescimento consistente, com aumento de 4,9% no número de passageiros em 2024, atingindo 14,8 milhões.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~60 mil toneladas |
| Especialização | Cargas de alto valor agregado |
| Crescimento recente | 8,5% ao ano desde 2022 |
| Principais exportações | Componentes automotivos, vinhos, calçados, têxteis |
| Principais importações | Equipamentos eletrônicos, peças industriais |
| Certificações | ISO 14001, Certificação Ambiental ACI |
O aeroporto de Porto beneficia-se de excelentes conexões rodoviárias e da proximidade com o polo industrial do norte de Portugal, sendo fundamental para as exportações da região. A modernização contínua de suas instalações e sua eficiência operacional o tornam particularmente atrativo para operações de carga.
3. Aeroporto de Faro
Principal porta de entrada para o Algarve, o Aeroporto de Faro recebeu investimentos significativos em modernização nos últimos anos, melhorando sua capacidade de processamento de cargas, especialmente relacionadas a produtos agrícolas e pescado.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~15 mil toneladas |
| Crescimento em 2024 | 3,2% em volume de carga |
| Mercados principais | Reino Unido, Alemanha, França |
| Especialização | Produtos agrícolas, pescado, flores |
| Sazonalidade | Pico entre abril e outubro |
Uma particularidade interessante do Aeroporto de Faro é sua conexão direta com Sevilha por ônibus, tornando-o uma opção viável para mercadorias destinadas ao sul da Espanha.
Aeroportos Insulares Estratégicos
4. Aeroporto da Madeira (Funchal)
Este aeroporto insular é vital para conectar a Madeira ao continente e ao mundo, sendo crucial tanto para o turismo quanto para o transporte de cargas de alto valor.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~10 mil toneladas |
| Especialização | Flores tropicais, frutas exóticas, artesanato |
| Instalações frigoríficas | 1.200 m² |
| Frequência de voos de carga | 15 voos semanais dedicados |
| Principais destinos | Lisboa, Porto, Londres, Frankfurt |
O aeroporto da Madeira é conhecido mundialmente por sua pista desafiadora, mas também pela eficiência no manuseio de cargas delicadas como flores e frutas tropicais.
5. Aeroporto João Paulo II (Ponta Delgada)
Como principal aeroporto dos Açores, este terminal desempenha papel crucial no escoamento da produção local e importação de bens essenciais para o arquipélago.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~6 mil toneladas |
| Principais exportações | Produtos lácteos, peixes, frutas |
| Principais importações | Medicamentos, equipamentos, bens de consumo |
| Conectividade | Ligação direta com Boston e Toronto |
| Expansão recente | Novo terminal de cargas (2023) |
O aeroporto beneficia-se de parcerias com a Azores Airlines para voos transatlânticos, o que tem aberto novas oportunidades para exportação de produtos açorianos para os EUA e Canadá.
6. Aeroporto das Lajes (Terceira, Açores)
Originalmente uma base militar americana, Lajes tem ampliado suas operações civis e de carga.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~5,5 mil toneladas |
| Especialização | Produtos lácteos e pescado |
| Infraestrutura | Pistas longas para aeronaves de grande porte |
| Capacidade de armazenamento | 3.000 m² |
| Potencial estratégico | Hub para voos transatlânticos de carga |
A localização geográfica de Lajes, a meio caminho entre a Europa e a América do Norte, oferece potencial para desenvolvimento como ponto de reabastecimento e transbordo de cargas intercontinentais.
Aeroportos Emergentes e Potenciais
7. Aeroporto de Beja
Frequentemente subutilizado, o aeroporto de Beja representa um dos maiores potenciais de expansão para o transporte de cargas em Portugal.
| Característica | Detalhe |
| Carga atual | ~2 mil toneladas (muito abaixo da capacidade) |
| Potencial | Hub logístico para o sul da Europa |
| Vantagens | Ausência de congestionamento, baixas taxas |
| Área disponível | Mais de 40.000 m² para desenvolvimento |
| Conexões | Futura ligação ferroviária de alta velocidade |
O governo português está considerando incentivos para atrair operadoras de carga a utilizarem Beja como alternativa aos aeroportos mais congestionados.
8. Base Aérea de Montijo
Atualmente uma instalação militar, Montijo está sendo considerada para transformação em aeroporto comercial complementar a Lisboa.
| Característica | Detalhe |
| Potencial de carga | Estimativa de 50 mil toneladas/ano |
| Investimento previsto | €600 milhões |
| Prazo de implementação | 2026-2028 |
| Especialização projetada | Voos de baixo custo e cargas expressas |
| Limitações | Questões ambientais, necessidade de infraestrutura adicional |
A transformação de Montijo em aeroporto civil está sendo amplamente debatida, com estudos de impacto ambiental e avaliações econômicas em andamento.
9. Aeroporto de Porto Santo
Localizado na pequena ilha de Porto Santo, este aeroporto tem expandido suas operações de carga para apoiar o desenvolvimento econômico local.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~1,5 mil toneladas |
| Sazonalidade | Aumento de 300% no verão |
| Especialização | Logística de apoio ao turismo |
| Armazenamento refrigerado | 400 m² |
| Limitações | Dependência de condições climáticas |
Aeroportos Regionais e Especializados
10. Aeroporto de Cascais
Focado em aviação executiva e cargas expressas, o aeroporto de Cascais tem uma função específica no ecossistema aeroportuário português.
| Característica | Detalhe |
| Especialização | Cargas expressas e documentos |
| Voos diários de courier | ~25 |
| Tempo médio de processamento | 45 minutos |
| Empresas operando | DHL, FedEx, UPS |
| Crescimento anual | 12% desde 2023 |
11. Aeroporto de Braga
Servindo o próspero setor industrial do Minho, este aeroporto regional tem aumentado sua importância para cargas.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~1.000 toneladas |
| Principal setor atendido | Têxtil e componentes eletrônicos |
| Conexões rodoviárias | Acesso direto à A3 e A11 |
| Investimentos recentes | Sistema automatizado de triagem (2024) |
| Planos de expansão | Aumento de 40% na capacidade até 2027 |
12. Aeroporto de Santa Maria (Açores)
Um dos aeroportos mais antigos de Portugal, Santa Maria está recuperando relevância com voos de cabotagem e cargas especializadas.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~350 toneladas |
| Especialização histórica | Ponto de escala transatlântica |
| Uso atual | Cabotagem entre ilhas e continente |
| Instalações | Centro de controle oceânico |
| Cargas típicas | Pescado, correio, pequenos volumes |
13. Aeroporto de Horta (Açores)
Estratégico para as ilhas do grupo central dos Açores, este aeroporto é vital para a logística regional.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~200 toneladas |
| Principais mercadorias | Produtos artesanais, pescado |
| Movimentos diários | 6-10 voos |
| Sazonalidade | Pico entre junho e setembro |
| Limitações | Pista curta, condições meteorológicas |
14. Aeroporto de Viseu
Este aeroporto no interior do país tem se especializado em cargas agrícolas de valor agregado.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~500 toneladas |
| Especialização | Vinho do Dão, azeite, queijos |
| Mercados-alvo | França, Bélgica, Luxemburgo |
| Instalações | Armazém climatizado para vinhos |
| Crescimento projetado | 15% ao ano até 2030 |
15. Aeroporto de Évora
Com foco crescente em logística agrícola, o aeroporto de Évora está ganhando importância regional.
| Característica | Detalhe |
| Capacidade atual | Limitada, em expansão |
| Projetos em andamento | Silos e armazéns refrigerados |
| Especialização | Grãos, cereais, cortiça |
| Conexão intermodal | Terminal rodoviário integrado |
| Investimento previsto | €15 milhões até 2026 |
Aeroportos de Nicho e Instalações Especializadas
16. Aeroporto de Coimbra
Utilizado principalmente pela universidade e centros de pesquisa, este pequeno aeroporto tem um papel único.
| Característica | Detalhe |
| Especialização | Material biológico, equipamentos científicos |
| Instalações dedicadas | Laboratório de preparação de amostras |
| Usuários principais | Universidade de Coimbra, centros de pesquisa |
| Certificações | ISO 17025, GLP |
| Volume anual | ~120 toneladas de carga especial |
17. Aeroporto de Sintra
Primariamente militar, também processa cargas de alta segurança e equipamentos sensíveis.
| Característica | Detalhe |
| Uso principal | Militar e cargas de alta segurança |
| Tipos de carga | Equipamentos de defesa, materiais sensíveis |
| Frequência | Operações não regulares |
| Segurança | Protocolo NATO de nível 3 |
| Acesso | Restrito, com pré-autorização |
18. Aeroporto de Portimão
Servindo a indústria pesqueira e turística do Algarve ocidental, este aeroporto complementa as operações de Faro.
| Característica | Detalhe |
| Carga anual | ~250 toneladas |
| Especialização | Pescado fresco e marisco |
| Clientes principais | Restaurantes de luxo na Europa |
| Tempo até mercado | 24 horas do barco ao restaurante |
| Certificação | HACCP para manuseio de pescado |
O Futuro do Transporte Aéreo de Cargas em Portugal
Projetos de Infraestrutura e Conectividade
O desenvolvimento do transporte aéreo de cargas em Portugal está intimamente ligado a outros projetos de infraestrutura em andamento:
- Nova ferrovia de alta velocidade: O projeto de conexão ferroviária de alta velocidade entre Lisboa e Porto, com extensão até Madrid, revolucionará a intermodalidade do transporte de cargas, reduzindo o tempo de viagem para cerca de 1 hora e 15 minutos. Isto permitirá integração mais eficiente entre os aeroportos e centros logísticos.
- Terceira travessia do Tejo: Uma nova ponte ou túnel atravessando o rio Tejo está sendo planejado para melhorar a conectividade entre Lisboa e a margem sul, facilitando o acesso ao futuro aeroporto de Alcochete e reduzindo os tempos de transporte de mercadorias.
- Modernização de terminais de carga: Investimentos significativos estão sendo feitos na digitalização e automação dos processos de carga aérea, com implementação de sistemas de rastreamento em tempo real e despacho aduaneiro eletrônico.
Tendências e Inovações no Setor
O setor de transporte aéreo de cargas em Portugal está sendo transformado por diversas tendências:
- E-commerce: O crescimento explosivo do comércio eletrônico está impulsionando a demanda por entregas rápidas de pacotes pequenos, beneficiando aeroportos com capacidade para processar grandes volumes de encomendas.
- Sustentabilidade: Iniciativas de redução de emissões estão sendo implementadas, incluindo uso de biocombustíveis, eletrificação de equipamentos de solo e otimização de rotas.
- Digitalização: Implementação de blockchain para rastreamento de cargas, reduzindo burocracia e aumentando transparência na cadeia logística.
- Especialização: Crescimento de instalações dedicadas a cargas específicas, como produtos farmacêuticos (com certificação CEIV Pharma) e produtos perecíveis.
Desafios e Oportunidades
Desafios Atuais:
- Congestionamento em Lisboa: O principal aeroporto está operando próximo ao limite, criando desafios para o processamento eficiente de cargas.
- Competição regional: Portugal compete com hubs espanhóis como Madrid e Barcelona por cargas internacionais.
- Burocracia aduaneira: Apesar dos avanços, processos burocráticos ainda podem atrasar o despacho de mercadorias.
- Sazonalidade turística: A alta demanda por voos de passageiros no verão limita a disponibilidade de porão para cargas em algumas rotas.
Oportunidades de Crescimento:
- Posição geográfica privilegiada: Portugal pode capitalizar sua localização como porta de entrada para a Europa a partir das Américas e África.
- Acordos comerciais: A expansão de acordos comerciais com países lusófonos (Brasil, Angola, Moçambique) cria novas oportunidades para rotas de carga aérea.
- Indústrias emergentes: O crescimento de setores como tecnologia, energias renováveis e biotecnologia está criando novas demandas por transporte aéreo de componentes de alto valor.
- Turismo de luxo: O aumento do turismo de alto padrão gera demanda por importação aérea de produtos premium e exportação de produtos locais de qualidade.
Conclusão
O transporte aéreo de cargas em Portugal continua a desempenhar um papel crucial na economia nacional, beneficiando-se de investimentos significativos em infraestrutura e da expansão de rotas internacionais. Com 18 aeroportos estrategicamente posicionados pelo país, Portugal consolida sua posição como um importante hub logístico na Europa, conectando mercados europeus, africanos e americanos.
