30 Principais Autoestradas Conectando os Centros Econômicos de Portugal

Portugal possui uma das redes rodoviárias mais desenvolvidas da Europa, com cerca de 3.000 km de autoestradas que ligam cidades, regiões industriais e pontos turísticos estratégicos. Este artigo explora as 30 principais vias que impulsionam a economia nacional, facilitando o transporte de mercadorias, o turismo e a integração regional.

Introdução: A Importância das Autoestradas para a Economia Portuguesa

As autoestradas são vitais para o crescimento econômico, conectando portos, zonas industriais e centros urbanos. Segundo dados da Infraestruturas de Portugal, o país registra mais de 24 bilhões de veículos.km/ano em circulação, destacando o papel crítico dessas vias.

Norte de Portugal: Eixos Industriais e Turísticos

1. A1 (Lisboa–Porto)

• Rota: Lisboa – Santarém – Aveiro – Porto.
• Extensão: 303 km.
• Impacto: Conecta os dois maiores polos econômicos do país, responsável por 40% do PIB nacional.

2. A3 (Porto–Valença)

• Rota: Porto – Braga – Viana do Castelo – fronteira com a Espanha.
• Extensão: 115 km.
• Importância: Via crucial para exportações para o norte da Europa.

Principais Autoestradas do Norte

Autoestrada	Rota	Extensão	Função Econômica
A4	Porto–Vila Real	113 km	Acesso a regiões vinícolas
A7	Póvoa de Varzim–Guimarães	55 km	Liga zonas industriais

Centro de Portugal: Conectando o Interior

3. A8 (Lisboa–Leiria)

• Rota: Lisboa – Torres Vedras – Alcobaça – Leiria.
• Extensão: 37 km.
• Destaque: Integra o corredor econômico Lisboa–Porto.

4. A25 (Aveiro–Vilar Formoso)

• Rota: Aveiro – Viseu – Guarda – fronteira espanhola.
• Extensão: 204 km.
• Relevância: Eixo vital para o comércio com a Espanha.

Região de Lisboa: O Centro Nervoso

5. A5 (Lisboa–Cascais)

• Rota: Lisboa – Oeiras – Cascais.
• Extensão: 25 km.
• Função: Suporta o turismo e o setor imobiliário de luxo.

6. A9 (CRIL – Circular Regional de Lisboa)

• Rota: Alcabideche – Sacavém.
• Extensão: 35 km.
• Impacto: Reduz o tráfego na capital, beneficiando logísticas.

Autoestradas-Chave na Região de Lisboa

Autoestrada	Rota	Extensão	Vantagens
A12	Setúbal–Montijo	20 km	Liga portos e zonas industriais
A36	CRIL Interior	21 km	Melhora a mobilidade urbana

Alentejo e Algarve: Turismo e Agricultura

7. A2 (Lisboa–Algarve)

• Rota: Lisboa – Ponte 25 de Abril – Albufeira – Faro.
• Extensão: 240 km.
• Destaque: Principal via para o turismo no Algarve.

8. A22 (Via do Infante)

• Rota: Lagos – Portimão – Faro – Vila Real de Santo António.
• Extensão: 133 km.
• Atualização: Desde 2025, trechos são livres de portagem.

9. A9 (CREL – Circular Regional Exterior de Lisboa)

• Rota: Oeiras – Alverca.
• Extensão: 35 km.
• Função: Alivia o tráfego da capital, servindo como anel exterior de Lisboa.

10. A10 (Ligação A9–A13)

• Rota: A9 (Oeiras) – Carregado – A13 (Santarém).
• Extensão: 32 km.
• Impacto: Facilita o acesso ao interior agrícola do Ribatejo.

11. A11 (Braga–Guimarães)

• Rota: Braga – Guimarães.
• Extensão: 18 km.
• Relevância: Conecta dois centros industriais do norte, responsáveis por 15% das exportações têxteis.

12. A12 (Setúbal–Montijo)

• Rota: Setúbal – Ponte Vasco da Gama – Montijo.
• Extensão: 20 km.
• Destaque: Integra o corredor logístico do porto de Setúbal.

13. A13 (Setúbal–Santarém)

• Rota: Setúbal – Alcácer do Sal – Grândola – Santarém.
• Extensão: 150 km.
• Papel: Eixo vital para o transporte de cortiça e produtos agroalimentares do Alentejo.

14. A14 (Coimbra–Figueira da Foz)

• Rota: Coimbra – Montemor-o-Velho – Figueira da Foz.
• Extensão: 45 km.
• Importância: Suporta o turismo costeiro e a indústria de papel.

15. A15 (Santarém–Peniche)

• Rota: Santarém – Rio Maior – Caldas da Rainha – Peniche.
• Extensão: 85 km.
• Função: Liga zonas de produção vinícola ao porto de Peniche.

16. A16 (Sintra–Lisboa)

• Rota: Sintra – Cascais – Lisboa (CRIL Interior).
• Extensão: 21 km.
• Impacto: Reduz congestionamentos na região metropolitana de Lisboa.

17. A17 (Aveiro–Marinha Grande)

• Rota: Aveiro – Mira – Figueira da Foz – Marinha Grande.
• Extensão: 120 km.
• Destaque: Integra o corredor de indústrias de moldes e vidro.

18. A18 (Autoestrada do Oeste)

• Rota: Não atribuída atualmente.
• Status: Número reservado para futuras expansões rodoviárias na região Oeste (Leiria–Nazaré).

19. A19 (Autoestrada do Tejo)

• Rota: Não implementada.
• Planejamento: Projeto cancelado em 2011 que ligaria Santarém a Coruche, visando melhorar acessos agrícolas no Ribatejo.

20. A20 (Circular Interna do Porto)

• Rota: Ponte da Arrábida – Ponte do Freixo – IC23.
• Extensão: 12 km.
• Relevância: Melhora a mobilidade urbana no centro do Porto.

Autoestradas A9–A20

Autoestrada	Rota	Extensão	Função Principal
A9	Oeiras–Alverca	35 km	Anel exterior de Lisboa
A10	A9–A13 (Carregado)	32 km	Acesso ao Ribatejo
A11	Braga–Guimarães	18 km	Conecta polos têxteis
A12	Setúbal–Montijo	20 km	Logística portuária
A13	Setúbal–Santarém	150 km	Transporte de cortiça
A14	Coimbra–Figueira da Foz	45 km	Turismo e indústria de papel
A15	Santarém–Peniche	85 km	Escoamento de vinhos
A16	Sintra–Lisboa	21 km	Redução de tráfego urbano
A17	Aveiro–Marinha Grande	120 km	Indústrias de moldes
A20	Circular do Porto	12 km	Mobilidade metropolitana

Autoestradas A21–A30 de Portugal

21. A21 (Autoestrada de Mafra)

• Rota: Ericeira – Mafra – Venda do Pinheiro (ligação à A8).
• Extensão: 21 km.
• Inauguração: Concluída em etapas entre 2005 e 2008.
• Características: Primeira autoestrada portuguesa financiada e construída por uma empresa municipal (Mafratlântico – Câmara Municipal de Mafra).

Esta via importante conecta a região turística de Ericeira com a autoestrada A8, facilitando o acesso a Lisboa. O primeiro troço entre Malveira e Mafra foi inaugurado em maio de 2005, enquanto o troço entre Mafra e Ericeira foi concluído em maio de 2008. A ligação final entre Malveira e A8 foi aberta em agosto de 2008.

22. A22 (Via do Infante de Sagres)

• Rota: Lagos (Bensafrim) – Ponte Internacional do Guadiana – Castro Marim.
• Extensão: 133 km.
• Função: Atravessa longitudinalmente toda a região do Algarve.
• Regime atual: Gratuito (sem portagens).

Conhecida popularmente como “Via do Infante” ou “Via Longitudinal do Algarve”, esta autoestrada é fundamental para o turismo e economia da região. Possui identificação europeia E01 e registrou um tráfego médio diário de 9.153 veículos em dezembro de 2017.

23. A23 (Autoestrada da Beira Interior)

• Rota: Torres Novas (A1) – Guarda (A25).
• Extensão: 217 km.
• Relevância: Quarta maior autoestrada de Portugal.
• Impacto: Constitui a ligação mais rápida entre Lisboa e a fronteira de Vilar Formoso.

Esta via atravessa quatro distritos (Guarda, Castelo Branco, Portalegre e Santarém) e é considerada estruturante para a rede rodoviária nacional. Atualmente opera em regime gratuito e registrou um tráfego médio diário de 7.872 veículos em dezembro de 2017.

24. A24 (Auto-Estrada do Interior Norte)

• Rota: Viseu (A25) – Vila Real (A4) – Chaves (fronteira com Espanha).
• Extensão: 162 km.
• Características: 37 viadutos e 23 nós de ligação.
• Particularidade: Contém o ponto mais alto de Portugal atravessado por uma autoestrada (1070 metros de altitude).

Esta autoestrada é uma das mais sinuosas do país devido ao atravessamento do vale do Douro. Nela encontram-se algumas das pontes mais altas de Portugal, sobre os rios Douro e Corgo, e sobre o vale de Vila Pouca de Aguiar.

25. A25 (Autoestrada das Beiras Litoral e Alta)

• Rota: Aveiro – Viseu – Guarda – Vilar Formoso (fronteira com Espanha).
• Extensão: 196 km.
• Importância: Principal ligação do centro de Portugal com a Espanha.
• Função econômica: Vital para exportações para a Europa Central.

Comparação das Autoestradas A21–A25

Autoestrada	Nome	Extensão	Função Principal
A21	Autoestrada de Mafra	21 km	Ligação turística Lisboa-Ericeira
A22	Via do Infante	133 km	Conexão longitudinal do Algarve
A23	Autoestrada da Beira Interior	217 km	Ligação Lisboa-Vilar Formoso
A24	Auto-Estrada do Interior Norte	162 km	Conexão Viseu-Chaves
A25	Autoestrada das Beiras	196 km	Corredor de exportação para Europa

26. A26 (Autoestrada do Baixo Alentejo)

• Rota: Sines – Santiago do Cacém – Beja.
• Extensão: 87 km (parcialmente construída).
• Importância: Escoa produtos do porto de Sines para o interior.
• Estado atual: Em expansão com planos para ligação à fronteira.

27. A27 (Autoestrada do Vale do Lima)

• Rota: Viana do Castelo – Ponte de Lima.
• Extensão: 25 km.
• Relevância: Suporta a indústria exportadora do Vale do Lima.
• Impacto: Reduziu em 15 minutos o tempo de viagem entre as duas cidades.

28. A28 (Autoestrada do Litoral Norte)

• Rota: Porto – Viana do Castelo – Caminha (fronteira com Espanha).
• Extensão: 93 km.
• Função: Serve as zonas turísticas e industriais do litoral norte.
• Tráfego: Elevado fluxo sazonal devido ao turismo.

29. A29 (Autoestrada da Costa da Prata)

• Rota: Albergaria-a-Velha (A1/A25) – Estarreja – Ovar – Espinho – Vila Nova de Gaia.
• Extensão: 54 km.
• Função: Alternativa à A1 entre Porto e Aveiro.
• Benefício: Alivia congestionamentos na A1 durante períodos de férias.

30. A30 (Circular Regional Interior da Península de Setúbal)

• Rota: Barreiro – Seixal – Almada.
• Extensão: 24 km.
• Impacto: Melhorou a mobilidade na Península de Setúbal.
• Relevância econômica: Facilita o acesso às zonas industriais da margem sul.

Características das Autoestradas A26–A30

Autoestrada	Benefício Principal	Interseções	Estado
A26	Desenvolvimento do Alentejo	A2, IP8	Parcialmente concluída
A27	Integração do Vale do Lima	A3, A28	Concluída
A28	Turismo no litoral norte	A3, A7, A11, A27	Concluída
A29	Alternativa à A1	A1, A25, A43, A44	Concluída
A30	Mobilidade na Península de Setúbal	A2, A33	Concluída

Estas autoestradas desempenham papéis fundamentais no desenvolvimento regional, no escoamento de produtos para exportação e na promoção do turismo nas várias regiões de Portugal, contribuindo para uma economia mais integrada e competitiva.

Conclusão: O Futuro das Autoestradas em Portugal

A rede rodoviária portuguesa continua a expandir-se, com projetos como a A23 (Torres Novas–Guarda) e a A24 (Viseu–Vila Real) agora sem portagens, promovendo o desenvolvimento do interior. Investimentos em infraestrutura garantem que Portugal remainha competitivo na Europa.