16 Marcos Históricos na Evolução dos Transportes em Portugal

A evolução dos transportes em Portugal reflete séculos de inovação, adaptação e visão estratégica. Desde os primeiros trilhos do século XIX até os projetos de mobilidade sustentável do século XXI, cada avanço moldou a conectividade do país. Abaixo, expandimos o conteúdo com dados históricos adicionais, projetos recentes e contextos sociais, garantindo uma visão abrangente e atualizada.

1. A Primeira Ferrovia (1856)

A linha Lisboa-Carregado, inaugurada em 1856, não apenas marcou o início da era ferroviária, mas também impulsionou a industrialização. A Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses utilizou trilhos importados do Reino Unido e locomotivas a vapor britânicas, reduzindo o tempo de viagem entre Lisboa e o Vale do Tejo de 12 horas (de carroça) para 1h30.

2. Adoção da Bitola Ibérica (1860)

Em 1860, Portugal e Espanha padronizaram a bitola ibérica (1.668 mm), facilitando a integração transfronteiriça. Essa decisão permitiu a expansão de linhas como a do Douro (1887) e a conexão do Sud Express a Paris.

3. Os “Americanos” no Porto (1871)

Os carros puxados por cavalos no Porto transportavam até 24 passageiros por viagem, mas enfrentavam limitações: subidas íngremes exigiam o desembarque de passageiros para aliviar o peso.

4. Eletrificação da Linha de Cascais (1926)

A linha Lisboa-Cascais tornou-se a primeira eletrificada do país (1.500 V DC), reduzindo a dependência do carvão. O trajeto passou a ser feito em 40 minutos, atraindo turistas para a costa.

5. Dieselização das Ferrovias (1948)

A introdução de locomotivas a diesel (Série 1500) e automotoras suecas (Série 0100) modernizou a rede, especialmente durante a crise de carvão pós-Segunda Guerra.

6. Eletrificação da Linha do Norte (1957-1966)

A eletrificação a 25 kV AC entre Lisboa-Porto permitiu velocidades de até 120 km/h, integrando as duas maiores cidades do país e impulsionando o transporte de carga.

7. Metro de Lisboa (1959)

O primeiro troço do metro (Entrecampos–Restauradores) tinha 6,5 km e 11 estações. Hoje, a rede possui 44 km e 56 estações, transportando 173 milhões de passageiros/ano.

8. Ponte 25 de Abril Ferroviária (1999)

A adaptação da ponte para comboios permitiu a ligação direta Lisboa-Algarve, eliminando o transbordo de ferry em Barreiro. O projeto custou €92 milhões.

9. Alfa Pendular (1999)

O trem tilting Alfa Pendular conecta Braga a Faro a 220 km/h, reduzindo Lisboa-Porto para 2h50. Em 2023, transportou 3,1 milhões de passageiros.

10. Modernização do Metro do Porto (2002-2025)

Inaugurado em 2002, o metro do Porto expandiu-se de 70 km para 120 km em 2025, incluindo a nova linha Vila do Conde–Póvoa de Varzim. Utiliza veículos automatizados e energia solar.

11. Plano Ferroviário Nacional 2030 (2024)

Com investimento de €2 bilhões, o plano inclui:

• High-speed Porto-Lisboa (1h15 de viagem, conclusão prevista para 2030).
• Eletrificação de 85% da rede até 2027 (atual: 65%).
• Implementação do ERTMS (sinalização digital) em 30% das linhas.

12. Pacote de Mobilidade Verde (2024)

O governo português aprovou 13 medidas para descarbonização, como:

• Passe Verde Ferroviário: €20/mês para viagens intermunicipais.
• Passe Jovem Gratuito: para residentes até 23 anos (241 mil beneficiados).
• Incentivos de €4.000 para veículos elétricos.

13. Sistema Intermunicipal de Coimbra (2025)

O novo sistema SIT conecta 19 municípios com 240 autocarros equipados com Wi-Fi e ar condicionado. Objetivo: reduzir 12% das emissões de CO₂ na região até 2030.

14. Reconversão da Linha do Tua (2025)

A antiga linha de bitola métrica do Tua, encerrada em 2008, foi transformada em ecovia para cicloturismo, atraindo 50 mil visitantes/ano.

15. Expansão do Hidrogênio Verde (2026)

Portugal planeja introduzir comboios a hidrogênio na Linha do Oeste (Caldas da Rainha–Figueira da Foz), com investimento de €45 milhões da UE.

16. Aeroporto de Lisboa Montijo (2030)

O novo aeroporto complementará o Humberto Delgado, com capacidade para 50 milhões de passageiros/ano e ligação direta ao metro.

Conclusão

A evolução dos transportes em Portugal é um testemunho de adaptação e inovação. Dos trilhos do século XIX aos autocarros modernos, cada avanço reflete as necessidades de uma sociedade em transformação. Hoje, esses sistemas históricos coexistem com tecnologias emergentes, mantendo viva a herança do passado.