14 Maneiras como a Indústria de Logística de Portugal Enfrenta as Mudanças Climáticas
Portugal tem demonstrado um forte compromisso com a ação climática, estabelecendo metas ambiciosas para alcançar a neutralidade carbónica até 2045. A indústria logística, responsável por uma parte significativa das emissões de gases com efeito de estufa no país, está a implementar diversas iniciativas para reduzir o seu impacto ambiental. Este artigo explora 14 formas concretas como o setor logístico português está a combater as alterações climáticas, contribuindo para um futuro mais sustentável.
1. Pacote de Mobilidade Verde
Em outubro de 2024, o governo português aprovou o Pacote de Mobilidade Verde, que visa transformar a mobilidade de passageiros e mercadorias através de 13 medidas inovadoras. Este pacote reflete o compromisso do país com uma mobilidade segura, integrada, inteligente e sustentável, alinhada com as metas de descarbonização e modernização para o setor dos transportes.
O pacote inclui incentivos para a utilização de transportes públicos, como passes gratuitos para jovens e um passe verde ferroviário de 30 dias por apenas 20€. Também fornece apoios para a aquisição de veículos elétricos de passageiros ou de carga ligeira, bem como bicicletas convencionais e de carga.
Principais medidas do Pacote de Mobilidade Verde:
| Medida | Descrição | Impacto Esperado |
| Circula.pt | Alarga a cobertura social e geográfica do cartão Social+ | Cobertura 2,5 vezes maior |
| Passe Verde Ferroviário | Passe de 30 dias por 20€ | Promoção do uso de transportes ferroviários |
| Incentivos para Veículos Elétricos | Apoios para aquisição de veículos elétricos | Redução das emissões no transporte |
2. Expansão e Modernização do Transporte Ferroviário
O plano nacional ferroviário de Portugal, adotado em março de 2025, visa aumentar a capacidade e melhorar a integração nas redes internacionais. Este investimento na infraestrutura ferroviária é crucial para a transferência de mercadorias do transporte rodoviário para o ferroviário, que é significativamente mais eficiente em termos energéticos e produz menos emissões.
A transferência modal para o transporte ferroviário é uma estratégia essencial para reduzir as emissões do setor logístico, permitindo o transporte de grandes volumes de mercadorias com menor impacto ambiental.
Benefícios do transporte ferroviário para a logística:
| Benefício | Descrição |
| Eficiência Energética | Consome menos energia por tonelada transportada |
| Menor Emissão | Produz menos CO2 por quilómetro percorrido |
| Capacidade | Permite transporte de grandes volumes de mercadorias |
| Descongestão | Reduz o tráfego nas estradas |
3. Descarbonização do Transporte Marítimo
Portugal, com a sua extensa costa, está a apostar fortemente na descarbonização do transporte marítimo. A implementação de rotas marítimas mais eficientes e a adoção de combustíveis alternativos estão a contribuir para a redução das emissões neste setor.
Um exemplo notável é o caso da Sogrape, que conseguiu reduzir em 70% as emissões de carbono no transporte de mercadorias entre Portugal e Itália, passando de cerca de 326,08 tCO2 para 93,18 tCO2 para o mesmo peso de mercadorias. Isto foi alcançado através da criação de uma nova rota de transporte marítimo e ferroviário, demonstrando como a intermodalidade pode ter um impacto significativo na redução das emissões.
Estratégias para descarbonização do transporte marítimo:
| Estratégia | Descrição | Potencial de Redução de Emissões |
| Rotas Otimizadas | Planeamento de rotas mais eficientes | 10-15% |
| Combustíveis Alternativos | Utilização de biocombustíveis e GNL | 20-30% |
| Intermodalidade | Combinação com transporte ferroviário | 50-70% |
| Tecnologias de Propulsão | Sistemas elétricos e híbridos | 30-40% |
4. Adoção de Veículos Elétricos nas Frotas Logísticas
As empresas logísticas portuguesas estão a investir cada vez mais na eletrificação das suas frotas. Os incentivos governamentais para a aquisição de veículos elétricos de carga estão a acelerar esta transição, contribuindo para a redução das emissões no setor dos transportes, que representa 31,4% das emissões totais em Portugal.
A substituição de veículos convencionais por elétricos não só reduz as emissões diretas, como também contribui para a melhoria da qualidade do ar nos centros urbanos, onde a poluição causada pelo transporte de mercadorias é um problema significativo.
Vantagens dos veículos elétricos na logística:
| Vantagem | Descrição |
| Zero Emissões Locais | Não emite poluentes durante a operação |
| Menor Custo Operacional | Redução nos custos de combustível e manutenção |
| Acesso a Zonas de Baixas Emissões | Vantagens em áreas urbanas restritas |
| Redução de Ruído | Menor poluição sonora em entregas urbanas |
5. Utilização de Energia Renovável nas Operações Logísticas
A incorporação de energias renováveis nas operações logísticas é uma tendência crescente em Portugal. Desde a instalação de painéis solares em armazéns até à utilização de energia verde para carregar veículos elétricos, as empresas estão a adotar medidas para reduzir a sua pegada carbónica.
Portugal tem uma das maiores percentagens de produção de eletricidade a partir de fontes renováveis na Europa, o que facilita a transição para operações logísticas mais sustentáveis. A meta do país é aumentar a percentagem de energia renovável no consumo final de energia para 47% até 2030.
Formas de integração de energia renovável na logística:
| Método | Aplicação | Impacto |
| Painéis Solares | Armazéns e centros de distribuição | Redução de custos energéticos e emissões |
| Energia Eólica | Alimentação de grandes instalações | Independência energética |
| Biocombustíveis | Utilização em veículos de transporte | Redução de emissões em veículos existentes |
| Hidrogénio Verde | Potencial futuro para veículos pesados | Zero emissões com grande autonomia |
6. Soluções de Transporte Intermodal
O caso da Sogrape demonstra o potencial das soluções de transporte intermodal para reduzir significativamente as emissões de carbono. Ao combinar diferentes modos de transporte, como o marítimo e o ferroviário, é possível otimizar a eficiência energética em toda a cadeia logística.
O governo português está a investir na melhoria das infraestruturas que facilitam a intermodalidade, como portos e terminais ferroviários. Estes investimentos são cruciais para permitir uma transição suave entre diferentes modos de transporte, maximizando a eficiência e minimizando as emissões.
Benefícios da intermodalidade na logística:
| Benefício | Descrição |
| Redução de Emissões | Utilização dos modos de transporte mais eficientes para cada etapa |
| Otimização de Recursos | Melhor utilização da capacidade disponível |
| Flexibilidade | Adaptação às condições específicas de cada rota |
| Resiliência | Menor vulnerabilidade a interrupções em modos específicos |
7. Armazenagem Energeticamente Eficiente
Os centros de distribuição e armazéns logísticos em Portugal estão a implementar medidas para aumentar a sua eficiência energética. Estas incluem a melhoria do isolamento térmico, a instalação de sistemas de iluminação LED, e a implementação de sistemas de gestão energética inteligentes.
Estas medidas não só reduzem as emissões de gases com efeito de estufa, como também diminuem os custos operacionais, tornando-se investimentos com retorno tanto ambiental como económico.
Estratégias para armazéns energeticamente eficientes:
| Estratégia | Implementação | Economia Potencial |
| Iluminação LED | Substituição de sistemas convencionais | 50-70% em iluminação |
| Isolamento Térmico | Melhoria da envolvente do edifício | 20-30% em climatização |
| Sistemas de Gestão | Monitorização e controlo inteligente | 15-25% no consumo global |
| Energia Renovável Local | Instalação de painéis solares | Até 100% em autoconsumo |
8. Otimização de Rotas Através de Tecnologia
As empresas logísticas portuguesas estão a adotar tecnologias avançadas para otimizar as rotas de distribuição, reduzindo as distâncias percorridas e, consequentemente, as emissões de carbono. Sistemas de gestão de frota baseados em IA e análise de dados em tempo real permitem planear rotas mais eficientes e reduzir quilómetros desnecessários.
A digitalização da logística não só contribui para a redução das emissões, como também melhora a eficiência operacional e a qualidade do serviço, permitindo entregas mais rápidas e precisas.
Tecnologias para otimização de rotas:
| Tecnologia | Função | Benefício |
| IA e Machine Learning | Previsão de padrões de tráfego | Rotas mais eficientes |
| GPS em Tempo Real | Monitorização contínua da frota | Ajustes dinâmicos às rotas |
| Software de Otimização | Cálculo de rotas com menor consumo | Redução de quilómetros percorridos |
| Análise de Big Data | Identificação de padrões e oportunidades | Melhoria contínua na eficiência |
9. Eletrificação do Transporte Refrigerado
Um exemplo inspirador na descarbonização do transporte refrigerado é o da HAVI Portugal, que testou um semirreboque refrigerado totalmente elétrico equipado com o sistema Vector eCool. Este projeto visa transformar o transporte entre centros de distribuição, garantindo a melhor qualidade possível para a distribuição de produtos termossensíveis.
O sistema utiliza um eixo gerador que converte a energia cinética gerada durante a condução do reboque em eletricidade, que é armazenada na bateria para alimentar a unidade de refrigeração. Este ciclo de energia proporciona autonomia para as operações logísticas, com zero emissões de CO2 e NOx.
Vantagens da eletrificação do transporte refrigerado:
| Vantagem | Descrição |
| Zero Emissões | Eliminação de poluentes durante a operação |
| Autonomia Energética | Geração própria durante o movimento |
| Redução de Ruído | Menor poluição sonora nas operações |
| Manutenção da Cadeia de Frio | Maior estabilidade na temperatura |
10. Compensação de Carbono e Mercado Voluntário
Em janeiro de 2024, Portugal lançou um mercado voluntário de carbono baseado no quadro de certificação de remoção de carbono da UE. Os créditos de carbono podem ser gerados por projetos de redução de emissões e projetos de sequestro de carbono, podendo ser utilizados para compensar emissões ou contribuir para a ação climática.
Muitas empresas logísticas portuguesas estão a aderir a este mercado, compensando as emissões que ainda não conseguem eliminar diretamente. Isto representa um passo importante enquanto a tecnologia para operações de zero emissões continua a desenvolver-se.
Funcionamento do mercado voluntário de carbono:
| Componente | Descrição |
| Projetos de Redução | Iniciativas que diminuem emissões existentes |
| Projetos de Sequestro | Atividades que capturam carbono da atmosfera |
| Certificação | Verificação independente dos benefícios climáticos |
| Utilização | Compensação de emissões inevitáveis |
11. Parcerias Público-Privadas para Logística Sustentável
Portugal está a fomentar parcerias entre o setor público e privado para acelerar a transição para uma logística mais sustentável. Estas parcerias facilitam a implementação de infraestruturas, como estações de carregamento para veículos elétricos, e a partilha de conhecimentos e recursos.
Um exemplo é o projeto ENERGÉTICO, lançado em janeiro de 2025, do qual a empresa portuguesa Redes Energéticas Nacionais é um dos membros fundadores. Este projeto visa combater a pobreza energética extrema e contribuir para a meta do PNEC de reduzir o consumo de energia primária em 35% até 2030.
Benefícios das parcerias público-privadas:
| Benefício | Descrição |
| Partilha de Riscos | Distribuição dos riscos financeiros |
| Integração de Conhecimentos | Combinação de expertise técnica e regulatória |
| Aceleração de Projetos | Implementação mais rápida de soluções |
| Maior Escala | Possibilidade de projetos de maior dimensão |
12. Soluções de Entrega na Última Milha
A fase de entrega na última milha é frequentemente a mais intensiva em carbono do processo logístico. As empresas portuguesas estão a implementar soluções inovadoras para tornar esta fase mais sustentável, incluindo a utilização de veículos elétricos ligeiros, bicicletas de carga e pontos de recolha centralizados.
O governo português está a apoiar esta transição através de um apoio de 2 milhões de euros oferecido a municípios, comunidades intermunicipais e áreas metropolitanas de Lisboa e Porto para o desenvolvimento da logística urbana sustentável, além de lançar o Guia de Logística Urbana Sustentável para troca de boas práticas entre as Autoridades de Transporte.
Soluções sustentáveis para última milha:
| Solução | Aplicação | Benefício |
| Bicicletas de Carga | Entregas em zonas urbanas densas | Zero emissões, sem problemas de estacionamento |
| Veículos Elétricos Ligeiros | Entregas em áreas urbanas e suburbanas | Redução de emissões e ruído |
| Pontos de Recolha | Centralização de entregas | Otimização de rotas, menos viagens |
| Drones | Potencial para áreas de difícil acesso | Eliminação de obstáculos terrestres |
13. Redução de Resíduos em Embalagens e Operações
A indústria logística portuguesa está a fazer progressos significativos na redução de resíduos associados às operações logísticas. Isto inclui a otimização de embalagens para reduzir o material utilizado, a implementação de sistemas de embalagem reutilizável e a melhoria da gestão de resíduos nos centros de distribuição.
A redução de resíduos não só diminui o impacto ambiental direto, como também reduz a energia necessária para o transporte, uma vez que embalagens mais leves e compactas permitem transportar mais produtos com menos recursos.
Estratégias para redução de resíduos:
| Estratégia | Implementação | Impacto |
| Embalagens Otimizadas | Redução de material sem comprometer proteção | Menos resíduos, menor peso transportado |
| Sistemas Reutilizáveis | Caixas e paletes com múltiplos usos | Eliminação de resíduos de embalagem |
| Reciclagem | Processamento de materiais em fim de vida | Economia circular |
| Digitalização | Redução de documentação em papel | Menos resíduos, processos mais eficientes |
14. Formação e Iniciativas de Consciencialização
A educação e sensibilização dos profissionais do setor logístico são fundamentais para o sucesso das iniciativas de combate às alterações climáticas. Muitas empresas portuguesas estão a investir na formação dos seus colaboradores sobre práticas sustentáveis e na promoção de uma cultura de consciência ambiental.
Estas iniciativas não só melhoram a implementação das medidas técnicas, como também incentivam a inovação e a identificação de novas oportunidades para reduzir o impacto ambiental do setor.
Componentes de programas de formação:
| Componente | Objetivo | Resultado Esperado |
| Condução Ecológica | Ensinar técnicas para reduzir consumo | Menor consumo de combustível |
| Gestão de Resíduos | Implementar melhores práticas | Redução e separação adequada |
| Eficiência Energética | Consciencializar sobre poupança de energia | Menor consumo em operações |
| Inovação Sustentável | Incentivar novas ideias | Soluções criativas de base |
Conclusão
Portugal está a fazer progressos significativos na descarbonização da sua indústria logística, com iniciativas que abrangem todos os aspectos da cadeia de abastecimento. O Pacote de Mobilidade Verde, a expansão do transporte ferroviário, a eletrificação das frotas, as soluções intermodais e as tecnologias inteligentes são apenas algumas das formas como o setor está a enfrentar o desafio das alterações climáticas.
O compromisso do país de alcançar a neutralidade carbónica até 2045 está a impulsionar a inovação e a transformação no setor logístico. As empresas não estão apenas a cumprir requisitos regulamentares, mas também a descobrir que muitas destas iniciativas sustentáveis resultam em ganhos de eficiência e redução de custos a longo prazo.
