Combine turismo com a história da logística

Portugal é hoje reconhecido mundialmente como um destino turístico de excelência e um hub logístico estratégico na Europa. Mas você sabia que essas duas áreas cresceram de forma interligada ao longo dos últimos 150 anos? A história do desenvolvimento do turismo e da logística em Portugal é fascinante e mostra como um país soube aproveitar sua posição geográfica única.

Neste artigo, vamos explorar como Portugal se tornou pioneiro tanto no turismo organizado quanto nas soluções logísticas modernas. Veremos como as primeiras iniciativas turísticas no final do século XIX coincidiram com o desenvolvimento das infraestruturas de transporte. E como, décadas depois, ambos os setores se transformaram em pilares fundamentais da economia portuguesa.

Os Primórdios: Século XIX e Início do Século XX

As Primeiras Iniciativas Turísticas

O turismo em Portugal não nasceu por acaso. No final do século XIX, o país enfrentava sérios problemas financeiros. Alguns políticos portugueses observaram que, em outros países europeus, as visitas de estrangeiros contribuíam positivamente para o “saldo comercial”. Esta observação levou à primeira grande iniciativa: em 1907, foi editado o primeiro cartaz turístico espalhado pela Europa, proclamando “Portugal, the shortest way between America and Europe”.

Esta frase é reveladora. Já naquela época, Portugal percebia que sua localização geográfica era uma vantagem competitiva única. A “periferia geográfica era, então, uma vantagem competitiva e não a inibição em que hoje nos refugiamos”.

A Criação da Organização Oficial

Em 1911, foi criada a Organização Oficial do Turismo Português, tornando Portugal pioneiro da organização turística nacional e internacional. Esta organização desenvolveu uma ação vastíssima, tanto interna quanto externa, publicando e distribuindo folhetos, financiando publicidade e afixando cartazes em vários países.

Desenvolvimento Paralelo das Infraestruturas

Ano	Marco Turístico	Desenvolvimento Logístico
1907	Primeiro cartaz turístico europeu	Início das melhorias portuárias
1911	Criação da Organização Oficial de Turismo	Modernização da rede ferroviária
1920	143 delegações turísticas locais	Expansão da rede rodoviária

A Era das Pousadas e da Modernização (1930-1960)

O Estado Novo e o Turismo Organizado

Durante o Estado Novo, o turismo ganhou uma nova dimensão. António Ferro via o turismo como uma forma de apresentar Portugal como “um país estável, pacífico e acolhedor”. Em 1942, foi inaugurada a primeira pousada em Elvas (Santa Luzia), seguida por mais seis unidades. Na década de cinquenta, foram reclassificadas trinta e duas pousadas, ilustrando o “sucesso indiscutível” desta iniciativa.

O Boom dos Anos 1960

Um marco fundamental ocorreu em 1964, quando o turismo “nasceu” de forma inesperada como atividade económica em Portugal. Mais de um milhão de visitantes estrangeiros entraram no país – um número que excedeu qualquer expectativa. Portugal era então “um país em cuecas”, como descreveu Augusto de Castro, diretor do Diário de Notícias.

Infraestruturas de Apoio

Durante este período o desenvolvimento logístico acompanhou o crescimento turístico:

Infraestrutura	Impacto no Turismo	Impacto na Logística
Aeroportos	Chegada de turistas internacionais	Transporte de carga aérea
Portos modernizados	Cruzeiros turísticos	Comércio internacional
Rede rodoviária	Acesso às praias do Algarve	Distribuição de mercadorias

A Revolução Moderna (1990-2010)

O Nascimento da Logística Profissional

Em 1993, nasceu a Logistema, empresa pioneira em Portugal na área dos serviços logísticos profissionais. A empresa surgiu “suportada pela firme convicção que no Mercado Único, a Europa e Portugal em particular teriam grandes oportunidades de desenvolvimento da eficiência logística”.

Esta visão mostrou-se correta. Portugal estava no momento certo para aproveitar sua posição geográfica estratégica na extremidade ocidental da Europa.

Diversificação do Turismo

Paralelamente, o turismo português passou por uma transformação notável. Houve “uma maior aposta na promoção internacional e na diversificação da oferta, tornando Portugal mais competitivo no mercado global” a partir dos anos 2000.

Evolução das Regiões Turísticas:

Período	Principais Destinos	Características
Até 1990	Algarve e Madeira	Turismo de sol e mar
1990-2010	+ Lisboa e Porto	Turismo urbano e cultural
2010-presente	+ Açores, Alentejo, Centro	Turismo diversificado e sustentável

A Era da Excelência (2010-presente)

Crescimento Exponencial do Turismo

A partir da década de 2010, o turismo português começou a crescer de forma exponencial. Os números são impressionantes:

• 2023: 18,2 milhões de turistas estrangeiros (aumento de 19% face a 2022).
• Consumo turístico: 43,7 mil milhões de euros (16,5% do PIB).
• Emprego: mais de 360 mil pessoas.

Revolução Logística

O setor logístico acompanhou este crescimento. Portugal tornou-se “um destino ideal para a relocalização de operações logísticas”. O país conta hoje com “o maior pipeline dos últimos 15 anos, com uma taxa de ocupação de aproximadamente 60%”.

Fatores de Sucesso da Logística Portuguesa:

Fator	Descrição	Impacto
Localização Estratégica	Extremidade ocidental da Europa	Ponte entre continentes
Infraestruturas	Portos, aeroportos, rodovias modernas	Conectividade eficiente
Força de Trabalho	Qualificada e competitiva	Redução de custos
Energia	Entre os 10 países da UE com tarifas mais competitivas	Sustentabilidade operacional

A Infraestrutura que Une Turismo e Logística

Portos: Porta de Entrada Dupla

Os portos portugueses servem tanto o turismo (cruzeiros) quanto a logística (carga). Os principais portos são:

Porto de Lisboa:

• Movimenta 12 milhões de toneladas por ano.
• Serve regiões desde Leiria até ao Algarve.
• Objetivo: recuperar movimento perdido e crescimento moderado.

Porto de Setúbal:

• Foco na exportação de produtos da Península de Setúbal.
• Diminuição de 19% nas toneladas entre 2014-2018.
• Previsão de crescimento de 2% ao ano entre 2021-2023.

Aeroportos: Conectividade Global

Os aeroportos portugueses são fundamentais para ambos os setores:

Aeroporto	Turistas (milhões)	Carga (toneladas)	Impacto Económico
Lisboa	31,2	180.000	Hub principal
Porto	15,3	45.000	Norte de Portugal
Faro	9,1	8.000	Turismo Algarve

Rede Rodoviária Integrada

A rede rodoviária portuguesa “responde às solicitações do tráfego rodoviário de mercadorias” e é “consolidada”. Os principais acessos à Área Metropolitana de Lisboa incluem:

• IC1/A8: corredor norte-oeste.
• IP1/A1, A10 e IC2/A30: acesso norte.
• IP1/A12 e IP7/A2: corredores sul.

Impacto Económico e Social

Números que Impressionam

O turismo representa hoje uma fatia significativa da economia portuguesa:

Indicador	Valor	Percentagem do Total Nacional
PIB turístico	43,7 mil milhões €	16,5%
Valor Acrescentado Bruto	21 mil milhões €	9,1%
Emprego direto	360.000+ pessoas	–

Desenvolvolvimento Regional

O turismo tem sido “uma importante fonte de desenvolvimento económico em muitas regiões de Portugal”. Nas zonas rurais e menos povoadas, o turismo tem sido “um fator decisivo para o desenvolvimento económico”.

Benefícios Regionais:

• Criação de infraestruturas turísticas (hotéis, restaurantes).
• Geração de empregos locais.
• Combate ao êxodo rural.
• Fixação de jovens nas regiões.

O Papel da Logística no Desenvolvimento

A logística moderna contribui para:

• Eficiência nas cadeias de abastecimento.
• Redução de custos operacionais.
• Maior competitividade internacional.
• Desenvolvimento de zonas industriais.

Portugal como Hub Global

Vantagens Geográficas Únicas

Portugal situa-se “na confluência de rotas marítimas e aéreas importantes” e serve “como uma ponte entre a Europa, América, África e Ásia”. Esta posição central facilita o acesso a diversos mercados globais.

Reconhecimento Internacional

O sucesso de Portugal não passou despercebido:

• 120 prémios turísticos entre 2017 e 2023.
• 7º lugar no Global Peace Index (segurança).
• Top 10 da UE em tarifas energéticas competitivas.

Sustentabilidade e Futuro

Portugal demonstra “compromisso com a sustentabilidade” e conformidade com normas ESG, tornando os mercados português “especialmente atraentes para investidores preocupados com o impacto ambiental”.

Desafios e Oportunidades Futuras

Diversificação Contínua

Portugal evoluiu do tradicional turismo de “sol e mar” para um “destino multifacetado”que inclui:

• Enoturismo.
• Turismo gastronómico.
• Turismo literário.
• Turismo religioso.
• Turismo de natureza.
• Turismo de bem-estar.

Inovação Logística

O setor logístico enfrenta novos desafios:

• Sustentabilidade ambiental.
• Digitalização dos processos.
• Eficiência energética.
• Integração multimodal.

Tendência	Impacto no Turismo	Impacto na Logística
Digitalização	Reservas online, experiências virtuais	Rastreamento, automatização
Sustentabilidade	Turismo responsável	Logística verde
Personalização	Experiências únicas	Entregas customizadas

Lições para o Futuro

Coordenação Estratégica

O sucesso de Portugal resulta da coordenação entre turismo e logística. Ambos os setores beneficiam de:

• Infraestruturas partilhadas.
• Políticas integradas.
• Visão estratégica comum.

Competitividade Internacional

Portugal conseguiu manter-se competitivo através de:

• Inovação constante.
• Investimento em qualidade.
• Promoção internacional coordenada.
• Preservação da identidade cultural.

Conclusão: Uma História de Sucesso Partilhado

A história do turismo e da logística em Portugal demonstra como dois setores podem crescer de forma complementar e mutuamente benéfica. Desde os primeiros cartazes turísticos de 1907 até aos modernos hubs logísticos de hoje, Portugal soube aproveitar sua posição geográfica única para se tornar um player relevante no cenário internacional.

O país que há mais de um século proclamava ser “o caminho mais curto entre a América e a Europa” transformou essa visão em realidade. Hoje, Portugal é simultaneamente um dos destinos turísticos mais premiados do mundo e um hub logístico estratégico para as operações globais.