14. Impulso Da Cadeia de Abastecimento Automóvel E de veículos Eléctricos Em Moçambique Em 2026

O ano de 2026 perfila-se como um marco histórico para o sector dos transportes em Moçambique. Com a aprovação de novos incentivos fiscais e a entrada em vigor de contratos internacionais de fornecimento de minerais críticos, o país está a posicionar-se não apenas como um consumidor, mas como um elo vital na cadeia de abastecimento global de veículos eléctricos (VE).

Este “impulso” não é acidental; é o resultado de uma estratégia governamental deliberada para alinhar a economia moçambicana com a transição energética global, ao mesmo tempo que moderniza a infraestrutura logística interna.

O Novo Cenário Fiscal para 2026

A grande novidade que está a agitar o mercado é a revisão da política fiscal que entra em vigor em 2026. O Governo de Moçambique, numa tentativa clara de acelerar a descarbonização, aprovou propostas legislativas que reduzem significativamente a carga tributária sobre a importação e venda de veículos eléctricos e híbridos.

Esta medida visa combater um dos maiores obstáculos à adopção de VEs no país: o custo inicial. Historicamente, os veículos em Moçambique, na sua maioria importados usados do Japão, eram taxados pesadamente. A nova estrutura do Imposto sobre Consumos Específicos (ICE) altera este paradigma.

Principais Mudanças Fiscais Esperadas

Medida	Impacto Previsto para 2026
Redução do ICE	Baixa de preços de venda ao público para VEs e Híbridos.
Incentivos a Frotas	Benefícios para empresas de transporte de passageiros (10+ lugares).
Estabilidade Fiscal	Manutenção das taxas reduzidas para o biénio 2026-2027.

Estas alterações não só tornam os carros eléctricos mais acessíveis para a classe média emergente, como também incentivam as empresas de logística a renovarem as suas frotas com opções mais eficientes e ecológicas.

Moçambique na Cadeia Global de Baterias

Enquanto os consumidores aguardam carros mais baratos, o norte de Moçambique prepara-se para alimentar a revolução eléctrica mundial. A mina de Balama, em Cabo Delgado, operada pela Syrah Resources, é o coração desta operação.

A partir de 2026, entra em pleno vigor o acordo de fornecimento de grafite natural para a Lucid Motors, uma das fabricantes de veículos eléctricos de luxo mais proeminentes dos EUA. Este contrato coloca Moçambique diretamente na cadeia de valor das baterias de iões de lítio.

Nota Importante: A grafite é um componente essencial para os ânodos das baterias. Sem grafite, não há baterias de alta capacidade, e sem elas, não há revolução de veículos eléctricos.

Além da extração, há movimentos para aumentar o valor acrescentado localmente. O desenvolvimento do parque industrial “Green Energy Mozambique” na província de Sofala, um investimento multibilionário, promete criar infraestruturas para o processamento de minerais, reduzindo a dependência da exportação de matéria-prima bruta.

Investimentos em Infraestrutura e Logística

Uma cadeia de abastecimento automóvel robusta não sobrevive sem logística eficiente. Reconhecendo isto, o Plano Económico e Social e Orçamento do Estado (PESOE) para 2026 prevê investimentos massivos, na ordem dos 130 milhões de dólares, para modernizar os transportes aéreos e ferroviários.

Modernização Ferroviária e Portuária

Os Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) estão no centro desta estratégia. A aquisição de novas locomotivas e a melhoria das linhas férreas são cruciais para:

1. Escoar os minerais (como a grafite e areias pesadas) do interior para os portos.
2. Distribuir veículos e peças importadas dos portos para o resto do país e para o “hinterland” (Zimbabué, Zâmbia, Malawi).

Com a melhoria dos corredores logísticos, espera-se uma redução nos tempos de trânsito e nos custos de transporte, tornando as peças sobressalentes e os novos veículos mais competitivos no mercado interno.

A Ascensão das Marcas Chinesas

O mercado automóvel moçambicano em 2026 assistirá a uma consolidação da presença de marcas chinesas. Fabricantes como a BYD e outras marcas asiáticas de VEs estão a aproveitar a abertura fiscal para introduzir modelos adaptados às estradas africanas.

Diferente dos VEs de luxo ocidentais, estes modelos focam-se na durabilidade e no custo-benefício. A disponibilidade de peças para estas marcas também está a melhorar, criando micro-economias de reparação e manutenção em cidades como Maputo, Beira e Nampula.

Desafios: A Rede Eléctrica e Infraestrutura de Carregamento

Apesar do otimismo, o caminho não está isento de buracos. O maior desafio para 2026 continua a ser a infraestrutura de carregamento.

• Rede Eléctrica: A estabilidade da rede nacional ainda é uma preocupação. Para que a frota eléctrica cresça, a EDM (Eletricidade de Moçambique) terá de garantir um fornecimento fiável.
• Postos de Carregamento: Ainda são escassos fora de Maputo. O sucesso da transição dependerá do investimento privado em estações de carregamento rápido ao longo das principais estradas nacionais (EN1).

O Papel do Gás Natural (GNV) como Transição

Não podemos falar de 2026 sem mencionar o Gás Natural Veicular (GNV). Enquanto a electrificação total é o objetivo a longo prazo, o GNV serve como a ponte perfeita. A empresa Autogás tem expandido a sua rede de postos, oferecendo uma alternativa mais limpa e barata ao gasóleo, especialmente para transportes públicos e frotas comerciais. Esta infraestrutura paralela ajuda a criar uma cultura de “combustíveis alternativos” entre os condutores moçambicanos.

Conclusão: Um Futuro Electrizante

O ano de 2026 não será apenas “mais um ano” para o sector automóvel em Moçambique; será o ano da viragem. A convergência de políticas fiscais favoráveis, a integração na cadeia de fornecimento global de minerais para baterias e o investimento em logística pesada criam um ecossistema único de crescimento.

Para investidores, é o momento de olhar para Moçambique não apenas como um mercado de extração, mas como um hub logístico e de consumo em ascensão na África Austral. Para o consumidor comum, a promessa é de um transporte mais limpo, mais barato e mais moderno.

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Perguntas Frequentes (FAQ)

Aqui respondemos às dúvidas mais comuns sobre o mercado de veículos eléctricos e a cadeia de abastecimento automóvel em Moçambique para o ano de 2026.

1. Quais são os benefícios fiscais para comprar carros eléctricos em Moçambique em 2026?

A partir de 2026, o Governo de Moçambique implementou reduções significativas no Imposto sobre Consumos Específicos (ICE). Isto significa que importar um veículo eléctrico ou híbrido tornou-se muito mais barato do que importar um carro a gasolina ou gasóleo, visando renovar a frota nacional.

2. Moçambique produz baterias para veículos eléctricos?

Ainda não. Moçambique é um elo fundamental na cadeia de abastecimento global porque possui grandes reservas de grafite (em Cabo Delgado), um mineral essencial para os ânodos das baterias. A matéria-prima é extraída aqui e exportada para fabricantes de baterias e construtores de automóveis, como a Tesla e a Lucid Motors.

3. Existem postos de carregamento suficientes em Moçambique?

A infraestrutura ainda é um desafio. Em 2026, a maioria dos postos de carregamento concentra-se na cidade e província de Maputo. No entanto, existem novos incentivos para que o sector privado instale carregadores rápidos ao longo das principais estradas nacionais e em hotéis nas províncias.

4. As marcas chinesas de carros eléctricos são fiáveis para as estradas moçambicanas?

Sim. Marcas como a BYD e outras fabricantes asiáticas têm ganho muita popularidade em Moçambique por oferecerem veículos robustos (SUVs e Pick-ups) com suspensões adaptadas e preços competitivos, ao contrário das marcas de luxo ocidentais que são mais sensíveis às condições das estradas.

5. O que compensa mais em 2026: Carro Eléctrico ou a Gás (GNV)?

Depende do uso. O Gás Natural Veicular (GNV) continua a ser uma excelente opção de transição, com uma rede de abastecimento (Autogás) já estabelecida e custos de combustível muito baixos. O carro eléctrico compensa mais a longo prazo pela manutenção quase inexistente e, agora, pelos incentivos na importação.

6. Como a crise em Cabo Delgado afecta a cadeia de abastecimento automóvel?

A segurança em Cabo Delgado é vital, pois é lá que se situa a mina de grafite de Balama. A estabilização da região em 2026 tem permitido que o transporte de minerais flua sem interrupções até aos portos de exportação, garantindo que Moçambique cumpra os seus contratos internacionais.